SZERKOCSI
A gőzmozodny üzemeltetéséhez szénre és vízre van szükség, melyekből hosszabb utakra elegendő a mozdonyon nem férne el. Erre használják a szerkocsit. A szekrocsi fő részei:
A keret
A futómű
A víztartály a forgóvázas szerkocsiknál szekrény alakú és hossztartókon nyugszik. A két- és háromtengelyű szerkocsik víztartálya is szekrény alakú, de a fenéklemez megfelelő átmenettel a keret közé is benyúlik. A víztartály általában négyszök alakú lemezekből összeszegecselt szekrény. A szegecselés közé a tömítés érdekében miniummal átitatott kéregpapírt szoktak tenni. A víztartályban függőlegesen hullámtörő lemezek vannak, hogy a sebességváltozáskor a nagy tömegű víz hullámzását és ennek erőhatásait csökkentsék. A hullámtörő lemezek közlekedőnyílásain át tud a víz az egyes részek között átáramlani. A víztartályokat a vízállomásokon töltik meg vízzel, erre a célra mindkét oldalon töltőnyilások vannak. A víztartály a mozdony tápkészülékével van kapcsolatban. A tápkészülékbe csak megszűrt víz kerülhet.
A tápkészülékhez a víz a víztartály fenéklemezéhez erősített vízcsapöntvényen át folyik. A vízcsapöntvény három csővezetékkel, két könyökcsővel és egy keresztcsővel torkollik a víztartályba. A víztartályban lévő csővégek szűrőkosarakkal vannak lefedve. A keresztcső a víz előmelegítésére szolgáló gőzt vezeti a víztartályba. Az előmelegítő cső a fenéklemez felett párhuzamosan elhelyezett furatokkal ellátott cső, mely a lövettyűkkel azonos módon kap gőzt. A vízváltó fogantyú három helyzetbe állítható: A középső helyzetben a vízváltó zárva van. Ha a váltófogantyú kifelé áll, akkor a rendes tápláláshoz szolgáló elöl elhelyezett szerkocsi-vízcsővezetékkel létesít kapcsolatot. Ha a fogantyú befelé áll, akkor a víz előmelegítésére szolgáló csővezetékkel kapcsolja a lövettyűt. A hátső összekötő csővezeték felett nincsen szűrő, ezért táplálására az elöl lévő összeköttetést kell használni. A víztartályból a víz a vízváltókon át a vízkapcsolási trombitaöntvénybe kerül. Kétszer két trombita van. Egyik a szerkocsin, a másik a mozdonyon. Mivel a mozdony és a szerkocsi közötti távolság menet közben állandóan változik, olyan kapcsolatra van szükség, mely a Szász-féle vízkapcsolat. A kapcsolatott az újabb mozdonyokon vastag gumitömlővel biztosítják.